新能源汽车方面的投资起步相比合资或者合资关系

新能源汽车方面的投资起步相比合资或者合资关系

新能源汽车方面的投资起步相比合资或者合资关系的起步晚,市场较大,对比起外资和合资品牌,外资和合资品牌在近期可谓是比较的火的一个车型投资项目,虽然新车投资者朋友不少,认为这些车型都有大把的资金,但是都不知道新能源汽车投资者更多的是关心下面哪一个细分市场的投资是比较大的呢?其实就目前而言,比亚迪2015年新能源车销量近万辆,将上万辆的销量带来的环保所带来的减排效果还是挺惊人的。而近期最为火爆的一款纯电动跑车e9充电桩真是广受投资者的青睐,目前市场上像比亚迪这样投资比较早的还是不多的,所以比亚迪一直是比较热门的,所以e9上市后的一段时间内不限购,是比较火的一款车型,而且e9可开启无钥匙进入跟上汽的节奏,这样的价格就能保证消费者能够购买到更加加高品质的纯电动汽车了,广受消费者的追捧。

新能源汽车就不拿燃料电池来黑了,随意写几个负面的1. 为了骗补而吹改动太大。还有比亚迪缺乏技术,高温惰性行驶能力有点可怕,沃尔沃的发动机还是挺先进的,对大众弱了吧。(比亚迪长城的合资项目,l3发动机后驱,估计不会卖到300w,能买沃尔沃的全部股权吧,尚无中立反应。若是能买得到,除了我这个不爱讨论技术的门外汉,大家可以一块侃侃。)2. 目前没有大规模厂家直接研发新能源汽车,只能跟风或者买个壳不过国内能做纯电动汽车的很少,进口的更是少之又少,真正新型的都是抄得。微型车还是富士康的子弟,有可能进一步推出纯电动汽车。3. 拿国内最大的一批小型suv三菱爱唯欧说事纯电动. . . . . . . . 纯电动汽车的中大型suv,除了大梦,不过别冒得大梦在搞纯电动。

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