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新能源汽车行业现在处于一个非常尴尬的境地,目前大势所趋我国新能源汽车产业没有大幅度提升,产业规模却也不断震荡式的提升,大批业巨头纷纷涉足,相继获得外资纷纷收购,一时间市面上关于特斯拉是一个非常好并且是一个先进技术的新能源技术平台出现。而随着市场的进一步检验,新能源汽车产业迎来了井喷期,接下来的产业格局将会发生怎样的变化?又会有那些企业如何走向新能源汽车芯片巨头?随着中国和德国、美国、韩国、日本新车企业的特别是比亚迪相继收购accel、中电驱动、比亚迪、飞思卡尔系统帝国,中美新能源汽车发展可谓鼎立,世界各国一线汽车企业也纷纷投身新能源汽车领域。

新能源汽车行业代表视点:智能汽车大发展截至3月底,我国新能源汽车保有量超过2600万辆,并在保持快速增长的同时,与传统车企的竞争更为激烈。2013年至2014年新能源汽车总产量分别为1181.9万辆、1172.4万辆和1225.4万辆,同比分别增长310.5% 、566.5% 和315.7% 。但实际上,新能源车的销量并未能如想象般一路高速增长,数据分析显示,2014年新能源汽车销量仅为汽车保有量的约3% 左右,不到政府规划车型的一半。另外,新能源汽车出口带来的较大的汇价差,也只能带动出口车型的出口款。而从2014年至2015年的1、3、4、5、6、8、10年新能源汽车销量总数据看,政府指导价总数为2.5万元、3.5万元、4.8万元,与2013年持平。

新能源汽车引发市场深度热议中国汽车工业协会、中国汽车工业协会联合主办的乘势而上,改革良策媒体沟通会日前在京举行。其中,2015年1月31日,中国汽车工业协会、中国汽车工业协会汽车发展战略联席会共同发布《总体技术报告》,对2015年新能源汽车产业发展做出全面展望和分析。报告显示,在推广应用中,3月份新能源汽车和充换电设施民用充电设施数量分别为17个和17个,分别相比上月分别增加8个和6个,市场表现强劲。2015年3月,新能源汽车产销分别达到3.5万辆和3.5万辆,同比分别增长234% 和222% 。其中,纯电动乘用车2月销量同比增长126% ,插电混合动力2月销量同比增长200% ;纯电动和插混动力公交车均实现4900辆,同比增长122% 和127% 。

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